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이 기사는 국내 최대 해외 이 기사는 국내 최대 해외 투자정보 플랫폼 한경 글로벌마켓에 게재된 기사입니다. 조 바이든 미국 대통령이 2021년 백악관에서 지프 랭글러의 하이브리드 오프로드 스포츠유틸리티차량(SUV) 루비콘 4xE에서 내리고 있다. AFP 코로나19 팬데믹이 한창이던 2021~2022년, 자동차 가격이 하늘 높은 줄 모르고 치솟은 적 있습니다. 차량용 반도체 수급난과 글로벌 공급망 병목으로 신차 생산이 중단되자 국내에서도 소비자들이 '대기표'를 뽑으며 1년 넘게 출고를 기다렸습니다. 급하게 차가 필요했던 소비자들은 중고차 시장으로 몰렸고, 중고차 가격도 전례 없는 속도로 뛰었습니다. 당시 차량 가격 상승은 물가를 자극했고, 미국 중앙은행(Fed)의 기준금리 인상에도 영향을 미쳤습니다.자동차 가격이 또다시 출렁이고 있습니다. 이번엔 도널드 트럼프 대통령의 수입차·부품 관세가 방아쇠 역할을 했습니다. 미국 정부가 관세 부과 방침을 발표한 지 하루 만에 이탈리아 슈퍼카 브랜드 페라리는 미국 내 차량 판매 가격을 10% 인상한다고 밝혔습니다. 차량 가격 인상이 현실화되면서 중고차 시장까지 긴장하고 있습니다. 월가에서는 벌써부터 ‘카플레이션(자동차+인플레이션)’ 우려가 제기되고 있습니다. 미국 신차 평균 판매가격 추이. 코로나19팬데믹 2년 만에 자동차 가격이 1만달러 가까이 치솟았다. 콕스오토모티브 페라리는 27일(현지시간) “오는 4월 2일부터 미국으로 수출하는 모든 모델 가격을 최대 10% 인상한다”고 발표했습니다. 전량 이탈리아 공장에서 생산되는 페라리 차량은 모두 25% 관세 부과 대상입니다. 페라리는 “이번 조치로 인해 올해 상각 전 영업이익(EBITDA) 마진이 0.5%포인트 감소할 수 있다”고 밝혔습니다. 투자은행 번스타인은 “미국의 고소득층 소비자는 이 같은 가격 인상을 수용할 가능성이 높다”며 페라리가 가격 인상의 신호탄을 쐈다고 평가했습니다.번스타인은 미국 내 신차 평균 가격이 대당 6250달러(약 910만원) 오를 수 있다고 분석했습니다. 트럼프 대통령이 전날 밝힌 예상 관세 세수 1000억달러를 지난해 판매된 신차 1600만 대로 나눈 수치입니다. 골드만삭스는 수입차 1대당 가격이 5000~1만5000달러, 국산차도 부품 관세로 최대 8000달러 오를 수 있다고 내다봤습니다. 현재 미국 내 평균

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